虽然极氪品牌在新能源市场中并不算老品牌，不过凭借极氪001等明星车型仍然在市场中占有重要的一席之地。而如今极氪001的进阶版——极氪001 FR正式上市，售价76.9万元，并同时宣布首批车主将由基米·莱科宁亲自交付。
在本次上市发布会中，极氪品牌特别邀请了F1传奇车手“冰人”基米·莱科宁亲赴现场，并且在极氪001 FR上设置了由莱科宁亲自调教的莱科宁模式。购买极氪001 FR的用户将有望在明年出以在线升级的形式加入车内。
极氪001 FR在保留了极氪001的优秀基因的同时，对外观、内饰和动力方面进行了全面升级，给人带来了耳目一新的感受。另外值得一提的是，该车每月限量最高销售99台。
购车政策
显示赠送莱科宁模式
在极氪001 FR上市的同时，品牌也为用户准备了丰厚的购车礼，其中最为主要的莫过于在2023年12月31日(含当日)前下定的用户，可以限时免费获赠价值6万元的莱科宁模式。即刻起，开启打定定金30000元，并同时开启车辆交付。另外其他权益还包括：
1、免费赠送7kW智能家充电桩套餐(50米);
2、整车质保6年或15万公里;
3、三电系统终身质保;
4、道路救援质保期内免费;
5、数据流量终身免费;
6、极氪现任车主级直系亲属增购享5000元尾款抵扣;
7、任意品牌车主置换享6000元尾款抵扣;
亮点技术
更强大的动力操控和专属的莱科宁模式
极氪001 FR最为引以为傲的莫过于三电系统的提升，新车搭载的是四电机分布式电驱，由四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机组成，双前电机最大功率422马力;双后电机最大功率为843马力，在常规模式下，系统综合最大马力达到了1265匹，在特殊调教的莱科宁模式下，最大马力甚至可以达到1300匹，在此动力输出的条件下，官方0-100km/h加速最优成绩为2.02秒。并且在0-200米加速的成绩也达到了6.29秒，这一成绩相比千万级的超跑车辆都拥有至少半秒的优势。
值得一提的是，本次上市的极氪001 FR将在明年出上线莱科宁模式，该驾驶模式由F1传奇车手基米·莱科宁亲自参与开发调校。在此模式下，极氪001 FR的最大马力可达1300匹，并有9想专属定制的调校。其中包括：专属加速踏板灵敏度、专属TCS调教、专属动能回收设定、专属制动踏板灵敏度、专属转向手感、专属KW避震调教、专属制动力分配、专属胎压参数以及专属ZVC调校。
电驱系统提供了强劲的动力输出，使得车辆能够在短时间内获得最大加速度。并且极氪001 FR设置了全新的超频模式，可以在加速的任何时段使用，将整体功率提升10%。这不仅提供了令人兴奋的驾驶体验，同时也为日常行驶和超车提供了足够的动力储备。
电池部分，极氪001 FR搭载的是100kWh的麒麟电池，配备800V电压平台，电量由10%充至80%的时间仅需15分钟。
车型变化
普通版的进阶车型
极氪001 FR在外观设计上采用了更加流线型的设计，相较于普通版车型，它的车长增加了5mm，车宽增加了10mm，车高则降低了5mm。这样的变化使得整车线条更加舒展，视觉效果更加动感。轴距方面，FR版本与普通版保持一致，为2999mm。
前脸部分，FR版本采用了更加简洁的设计风格，取消了前杠两侧的装饰件，使得整个前脸看起来更加干净利落。同时，前杠造型也进行了重新设计，看起来更加运动。
车身侧面和尾部变化不大，但细节之处彰显品质。FR版本采用了全新的五辐轮毂造型，看起来更加时尚动感。尾部则增加了FR标识，以彰显其独特身份。
内饰方面，FR版本同样延续了极氪001的设计语言，但针对细节进行了全面升级。首先，内饰颜色采用了更具质感的灰色调，搭配黑色饰板和金属拉丝工艺，营造出豪华而舒适的氛围。座椅造型也进行了重新设计，更加符合人体工程学原理，提供更好的包裹性和支撑性。
在舒适和科技配置方面，极氪001 FR配备了无线充电功能、座椅加热、通风等功能一应俱全。另外，该车还首次搭载了8295智能座舱计算平台，进一步提升智能交互体验。最为重要的一点，极氪001 FR还首次使用了卫星通信技术，可以实现双向卫星消息、卫星语音通话等功能。
驾驶位空间宽敞，腿部空间余量充足，驾驶过程中不易感到疲劳。同时，车内储物空间丰富，满足日常出行需求。后排空间同样宽敞舒适，座椅靠背角度可调，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。
动力方面，极氪001 FR相较于普通版车型也有所提升。官方0-100km/h加速实测成绩仅为2.02秒，相较于普通版车型有了显著提升。系统综合最大功率达到了1265马力，最高车速达到了200km/h，使得驾驶过程中能够尽情释放激情与活力。此外，车辆还配备了多种驾驶模式选择，满足不同驾驶者的需求。
极氪001 FR在智能配置和安全性能方面同样表现出色。车辆配备了全面的主动安全系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、盲点监测等功能，为驾驶者提供更加安全的驾驶体验。同时，车辆还搭载了智能互联系统，支持语音控制、导航、远程控制等功能，让驾驶者的行车生活更加便捷和舒适。
编辑有话说
限量源自饥饿营销？
极氪001 FR在外观、内饰和动力方面都进行了全面升级。在极氪001的基因基础上，还在细节之处注入了更多时尚、豪华和人性化的元素。而在限量销售方面，该车采用了市场中少见的每月限量销售模式，虽然每月有销售上线，但大不了多等几个月也能买到，所以感觉虽然限量却限了个寂寞。而如此操作，是因为产能不足?营销手段?还是有其他隐情就不得而知了。
知多点
8295智能座舱计算平台是什么？
近期包括奔驰E级在内的多款车型陆续开始搭载高通骁龙8295芯片，这也说明未来该款5nm芯片将逐渐搭载到更多智能汽车之中，而本次极氪 001 FR搭载的也正是该款产品。
8295智能座舱计算平台就是高通公司推出的第四代骁龙汽车数字座舱平台中的产品，它采用了5nm制程工艺，是世界首款车规级5nm芯片。相比8155在高性能计算、AI处理方面有显著提升，预集成支持C-V2X技术的高通骁龙汽车5G平台，可以支持无缝流媒体传输、OTA升级和数千兆级上传与下载功能所需的高带宽。在AI算力层面，8295的NPU算力达到30TOPS，是8155的近8倍。
此外，高通8295智能座舱计算平台支持符合ISO 26262标准的安全应用，以支持新一代智能网联汽车。该款芯片的陆续投放市场，势必将对于整个智能汽车市场带来深远的影响。
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《我有车》原创新车报道： 2023年10月27日，全新极氪001 FR正式上市，新车售价76.9万元起步。据悉，新车每月最高限量交付99台，先前首发亮相开启盲订后15秒，首批99台便已全部售空，若有兴趣的想要购入的小伙伴，只能等到11月份再去抢了。
与此同时，在今年12月31日前成功下定的用户，限时免费赠送价值60000元的莱科宁9项冠军专属调校的基础上，还加送6年或15万公里整车质保、质保期内免费道路救援、极氪现任车主及直系亲属增购享5000元尾款抵扣、免费赠送7kW智能家充桩套餐（50米）、三电系统终身质保权益、终身免费数据流量以及置换享6000元尾款抵扣（任意品牌车主），有兴趣的朋友值得留意一下。
▲ 极氪001 FR来了！
被许多人不看好的纯电动车型，如今随着电气化进程的逐步深入，新能源车在整个市场当中的渗透率愈发高涨。曾经被群嘲为“痴人说梦”的弯道超车之路，如今似乎已经成为了康庄大道。
现在汽车行业正经历百年之大变局下，身为汽车从业者我很自豪；但作为汽车爱好者、车迷的话，这些略显无聊的产品多少会让人有些“审美疲劳”。现在的很大一部分电动车，除了开起来无聊以外，但设计却是扎堆效仿卫士和Bronco为设计的子孙产品，另外能给堆料就给你堆到有些家里客厅都没有“温奶器”的豪华奶爸车，像这样的产品真是层出不穷……
当我们今天在回看《七龙珠》里面设计的那些交通工具的时候，他们在说的就是我们这个年代，今天实现的都是以前的天马行空的东西。“天生神力”的电机，不是只能用在只具有经济适用性、通勤代步属性的奶爸车身上，这样会显得这个时代都是“枯燥无味”的，于是最近极氪就为我们带来了“亿点点”不一样的纯电动汽车产品——全新极氪001 FR。
全新极氪001 FR我们认为就是一款很“酷”的产品。最大输出功率1300马力、最快零百加速2.02秒，加上原厂标配Brembo碳陶刹车盘、APRacing十活塞锻造卡钳、量产纯电唯一配备的KW绞牙避震等硬核装备加持之下，如果放到几年以前我们肯定心里在想这不知又是哪个超豪华品牌搞出来的新花样儿，但现在极氪让梦想照进现实，这已经是你可以在当前阶段所买到的“键盘值”最高的纯电动车产品了。
以往的千匹动力不是那么遥不可及了，现在这种“魔咒”被就此打破，这样的极致的性能则来自于自主纯电性能车型极氪001 FR上。而上述之所以说新车很“酷”，倒不是因为极氪001 FR上大量的空气动力学部件以及轻量化方面的升级所做出来的努力……
什么是“酷”？与众不同叫酷，它塑造了不一样的人、它塑造了不一样的生活方式，它更塑造出了不一样的可能性。就拿汽车来说，这类产品的出现打造的就是与众不同，而不是像现在一些无聊的新能源产品打造的都是给同样消费者的。
在很酷这个标签上，我们认为极氪001 FR是成功的，它的出现满足了人们对于平民化千匹的动力以及极致性能的幻想，更重要的是让品牌高度再度得以全面跃升。
事实上，现在向上突破的决心不止极氪有，广汽埃安昊铂和比亚迪也有一个高端梦。早前后比亚迪已经推出了仰望U8、埃安则是给到纯电超跑昊铂Hyper SSR，如果说比亚迪和埃安更关注豪华领域，极氪001 FR的出现则更强调性能以及驾驶乐趣，这点目前就是市面上的唯一性，只能说极氪还是太懂年轻用户想要什么了……
当然现在对于极氪来说，也确实到了冲高的时候了。极氪汽车虽然2021年才首次亮相，但后发优势明显，特别是进入2023年之后，其销量猛增，据最新官方销量数据显示，极氪在9月份大定订单创下了历史新高，且季度交付数据也创下了历史新高。
其中极氪001车型在今年1~9月30万以上纯电车型销量冠军，而极氪009则继续保持1-9月50万以上MPV销量冠军地位，分别称为了各自细分领域赛道的领跑者。此外，截至10月26日，极氪累计交付16万台“零自燃”，不断刷新全球电动车安全上限。
站在全新历史高位上，极氪汽车并未故步自封，。定位为“豪华猎装超跑”的001 FR，在继承极氪001的基础上，融合极氪五大核心技术，将高端纯电车再度提升到一个崭新高度……
▲ 极氪001 FR到底有多牛？
一辆纯电动车若想加速很快，难度并不大，但要在跑得快的同时，兼顾优秀的操控性能其实并不容易，而极氪001恰好做到了这一点……
极氪001 FR极致性能的基础，是四电机分布式电驱，这是全球首次量产发布同类技术，再得益于全栈800V高压系统，能让电机功率做得更大，让新车的性能全面爆发。极氪001 FR配备了多达四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，综合最大功率高达1300马力，百公里加速2.02秒，0~200km/h加速6.29秒。
对于极氪来说，一台性能车的操控也是必须具备的。为此，极氪给出了ZVC极氪扭矩矢量控制，这也是行业当中首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，该系统的主要作用是可以在车辆行驶过程当中，实时监测出四个电机的转速，并通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出。
在有了ZVC极氪扭矩矢量控制系统的基础之上，得益于极氪001 FR前后、左右50:50重量分配，同时新车原厂就标定了高性能套装，其中包含KW绞牙避震等配件，让新车过弯时的最大侧向G值为1.4G。在浙赛摸底测试中，以1分37秒53的最快圈速，超越当前圈速榜上最快的量产电动车，刷写纯电性能新记录。
此外，极氪001 FR还是全球第一辆能够做坦克掉头的猎装车。虽然这一功能在隔壁友商的产品上也出现了，但极氪认为坦克掉头功能其实没必要被车型所限制，这功能不仅不挑路面，还可以精准控制方向，只需选择想要的旋转角度，新车即可自动完成。
全栈800V高压系统除了能让电机性能更强以外，也能带来更快的补能效率。极氪001 FR是极氪首款800V产品，之前吉利在发布SEA浩瀚架构的时候便宣称能搭载最大800伏高电压系统，但当时可能是出于成本部分或基建设施不全方面考量，并没有在极氪001上使用。
但这次在极氪001 FR上却得偿所愿，这是极氪首款 800V 产品，也预示着极氪产品矩阵就此拉开800V产品的序幕。有消息表明，在极氪未来即将亮相的中型轿车，以及明年的两款全新SUV产品，它们均将进入全新800V时代。
至于电池部分，极氪001 FR此次直接用上了100kWh麒麟电池，在上述800V高压系统的加持之下，从10%充电至80%仅需15分钟，但这一充电效率是需要有极充 V3配合下才能够完成的，这一单枪充电最高功率800kW。
《我有车》总结： 正如安聪慧所说：“进化力，是核心竞争力。”
极氪的全新产品历次推新或升级均不会让人失望，新产品全新极氪001 FR的上市同样让人惊艳，这是当前阶段最“顶”的纯电量产性能车之一，主打的就是一个技术创新以及高端路线，再加上极氪式安全、智能驾驶、充电补能类别已全面面向用户持续进化，为用户带来了更多惊喜。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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